Trực thăng giải cứu 6 thuyền viên gặp nạn như thế nào?

Hai phi công dày dặn kinh nghiệm của Công ty Trực thăng miền Bắc đã thực hiện bay treo trên biển trong thời tiết dông bão, đưa thành công 6 thuyền viên về bờ.

<div> <p>Trao đổi với <em>Zing</em>, Thượng t&aacute; Ho&agrave;ng Xu&acirc;n Nam, Ph&oacute; chủ nhiệm Ch&iacute;nh trị Binh đo&agrave;n 18 (Tổng c&ocirc;ng ty Trực thăng Việt Nam - VNH), cho biết tổ bay EC-155B1 do binh đo&agrave;n điều động đ&atilde; ho&agrave;n th&agrave;nh nhiệm vụ cứu hộ tr&ecirc;n biển, đưa 6 thuyền vi&ecirc;n mắc kẹt tr&ecirc;n t&agrave;u Vietship 01 về bờ an to&agrave;n.</p> <p>14h30 ng&agrave;y 10/10, sau khi nhận được lệnh từ Bộ Quốc ph&ograve;ng, C&ocirc;ng ty Trực thăng miền Bắc đ&atilde; điều động chiếc trực thăng EC-155B1 từ s&acirc;n bay Gia L&acirc;m bay thẳng v&agrave;o miền Trung. M&aacute;y bay hạ c&aacute;nh tại s&acirc;n bay Đồng Hới để tiếp nhi&ecirc;n liệu trước khi đến hiện trường tai nạn t&agrave;u tại biển Cửa Việt (Quảng Trị).</p> <h3>T&igrave;nh thế hiểm ngh&egrave;o</h3> <p>C&oacute; mặt tại hiện trường, ph&oacute;ng vi&ecirc;n <em>Zing</em> chứng kiến c&aacute;c nỗ lực d&ugrave;ng thuyền, xuồng cao su để tiếp cận thuyền vi&ecirc;n mắc kẹt đều thất bại. Người nh&agrave; của c&aacute;c nạn nh&acirc;n v&agrave; người d&acirc;n địa phương đội mưa t&uacute;c trực tr&ecirc;n bờ. Một số th&acirc;n nh&acirc;n bật kh&oacute;c v&igrave; lo lắng.</p> <p>Theo phương &aacute;n giải cứu, c&aacute;c thuyền vi&ecirc;n mắc kẹt sẽ được k&eacute;o l&ecirc;n trực thăng th&ocirc;ng qua hệ thống d&acirc;y tời. Đ&acirc;y l&agrave; nhiệm vụ kh&oacute; khăn khi m&aacute;y bay phải hoạt động trong điều kiện gi&oacute; mạnh, mưa lớn, s&oacute;ng cao v&agrave; nước biển đục ngầu.</p> <table> <tbody> <tr> <td><img alt="EC-155 cuu ho tren bien anh 1" src="https://khds.1cdn.vn/2020/10/11/znews-photo-zadn-vn_vlz_zing.jpg" title="EC-155 cứu hộ trên biển ảnh 1" /></td> </tr> <tr> <td class="pCaption caption"> <p>Trực thăng EC-155B1 tiếp cận 6 thuyền vi&ecirc;n kẹt lại tr&ecirc;n t&agrave;u Vietship 01. Ảnh: <em>Việt Linh.</em></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p>Tổ bay điều khiển chiếc EC-155B1 gồm thiếu t&aacute; L&ecirc; Hải Đăng, Ph&oacute; gi&aacute;m đốc C&ocirc;ng ty Trực thăng miền Bắc, v&agrave; đại t&aacute; Trần Quang Tuấn. Cả 2 người đều l&agrave; phi c&ocirc;ng cấp 1 (cấp cao nhất) với kinh nghiệm d&agrave;y dạn v&agrave; kỹ năng bay biển l&atilde;o luyện.</p> <p>Ngo&agrave;i k&iacute;p l&aacute;i, tr&ecirc;n m&aacute;y bay c&ograve;n c&oacute; trung t&aacute; Cao &Aacute;nh Dương (tổ trưởng Bộ m&ocirc;n D&ugrave; t&igrave;m kiếm cứu nạn) v&agrave; thượng &uacute;y Tăng B&aacute; Trung (nh&acirc;n vi&ecirc;n t&igrave;m kiếm cứu nạn đường kh&ocirc;ng).</p> <p>&quot;Với nhiệm vụ kh&oacute; khăn thế n&agrave;y, ch&uacute;ng t&ocirc;i phải cử những phi c&ocirc;ng c&oacute; tr&igrave;nh độ tốt nhất. Họ đ&atilde; sử dụng kỹ thuật bay treo tr&ecirc;n mặt biển với độ cao 7-10 m. S&oacute;ng gi&oacute; rất mạnh nhưng c&aacute;c phi c&ocirc;ng đ&atilde; thao t&aacute;c tốt&quot;, l&atilde;nh đạo VNH chia sẻ.</p> <p>Sau khi dừng ở s&acirc;n bay Đồng Hới để nạp nhi&ecirc;n liệu, tổ bay điều khiển chiếc EC-155B1 hạ c&aacute;nh xuống s&acirc;n vận động huyện Gio Linh để nhận d&acirc;y c&ugrave;ng trang thiết bị cứu sinh. Từ chiều đến tối 10/10, trực thăng bay nhiều v&ograve;ng ph&iacute;a tr&ecirc;n c&aacute;c thuyền vi&ecirc;n gặp nạn nhưng kh&ocirc;ng thể tiếp cận do gi&oacute; lớn v&agrave; sương m&ugrave;. Tổ bay ho&agrave;n th&agrave;nh việc thả nhu yếu phẩm xuống cho c&aacute;c thuyền vi&ecirc;n đang mắc kẹt v&agrave; r&ograve;ng d&acirc;y nối từ t&agrave;u gặp nạn v&agrave;o bờ.</p> <p>S&aacute;ng 11/10, lực lượng đặc c&ocirc;ng nước đưa th&ecirc;m được 2 người về bờ. Tr&ecirc;n t&agrave;u chỉ c&ograve;n 6 người. Họ co cụm tr&ecirc;n th&aacute;p chỉ huy của t&agrave;u - phần duy nhất c&ograve;n nổi tr&ecirc;n mặt nước.</p> <h3>Cứu 6 người trong 3 lần cất c&aacute;nh</h3> <p>Trong bối cảnh c&aacute;c thuyền vi&ecirc;n bị chấn thương, đuối sức, lực lượng cứu hộ hạ quyết t&acirc;m phải cứu được hết số người c&ograve;n lại trong s&aacute;ng 11/10.</p> <table> <tbody> <tr> <td><img alt="EC-155 cuu ho tren bien anh 2" src="https://khds.1cdn.vn/2020/10/11/znews-photo-zadn-vn_vlz_2834_zing.jpg" title="EC-155 cứu hộ trên biển ảnh 2" /></td> </tr> <tr> <td class="pCaption caption"> <p>Chiếc trực thăng xuất hiện đ&atilde; nhen nh&oacute;m hy vọng của mọi người sau khi nhiều nỗ lực giải cứu đều thất bại. Ảnh: <em>Việt Linh.</em></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p>Sau nhiều nỗ lực, m&aacute;y bay tiếp cận được th&aacute;p chỉ huy của t&agrave;u Vietship 01. Trung t&aacute; Cao &Aacute;nh Dương với trang phục người nh&aacute;i đ&atilde; tụt d&acirc;y tời xuống vị tr&iacute; 6 thuyền vi&ecirc;n mắc kẹt. Đội cứu hộ quyết định d&agrave;nh 2 lượt bay đầu ti&ecirc;n để đưa 2 thuyền vi&ecirc;n yếu nhất về bờ.</p> <p>Lần thứ 3 cũng l&agrave; lần phi c&ocirc;ng phải bay treo l&acirc;u nhất, họ đ&atilde; k&eacute;o 4 người c&ograve;n lại l&ecirc;n m&aacute;y bay v&agrave; về bờ an to&agrave;n. To&agrave;n bộ thời gian giải cứu k&eacute;o d&agrave;i trong 30 ph&uacute;t, kết th&uacute;c l&uacute;c 9h30 ng&agrave;y 11/10.</p> <p>&quot;C&aacute;c phi c&ocirc;ng đ&atilde; rất dũng cảm, nhưng đ&oacute; l&agrave; việc ch&uacute;ng t&ocirc;i thường xuy&ecirc;n phải l&agrave;m, nhiệm vụ của người l&iacute;nh m&agrave;&quot;, thượng t&aacute; Nam chia sẻ. &Ocirc;ng khẳng định tổ bay can đảm nhưng vẫn phải đảm bảo c&aacute;c điều kiện an to&agrave;n tối thiểu mới được cất c&aacute;nh, kh&ocirc;ng c&oacute; chuyện liều lĩnh thực hiện thao t&aacute;c vượt qu&aacute; khả năng.</p> <p>N&oacute;i về chiếc EC-155B1, &ocirc;ng Nam cho biết đ&acirc;y l&agrave; d&ograve;ng trực thăng chuy&ecirc;n dụng để bay biển với t&iacute;nh năng gọn nhẹ, tốc độ nhanh. VNH thường xuy&ecirc;n d&ugrave;ng loại m&aacute;y bay n&agrave;y để cứu hộ thuyền vi&ecirc;n tr&ecirc;n biển hoặc phục vụ l&atilde;nh đạo Đảng, Nh&agrave; nước. &quot;Bay biển th&igrave; chọn EC-155, c&ograve;n bay rừng n&uacute;i th&igrave; phải chọn loại trực thăng kh&aacute;c&quot;, thượng t&aacute; Nam chia sẻ.</p> <p>EC-155B1 được trang c&aacute;c c&ocirc;ng nghệ ti&ecirc;n tiến do Ph&aacute;p sản xuất. M&aacute;y bay được thiết kế năm c&aacute;nh quạt với độ rung động cực thấp, mức độ tiếng ồn dưới 4,6 dB (dưới mức quy định của ICAO). EC-155B1 c&oacute; phạm vi hoạt động 874 km, trọng lượng cất c&aacute;nh tối đa l&agrave; 4.800 kg, sức chở 10-12 h&agrave;nh kh&aacute;ch.</p> <div class="notebox ncenter"> <p>Rạng s&aacute;ng 8/10, t&agrave;u Vietship 01 đang neo đậu ở cảng Cửa Việt th&igrave; bị s&oacute;ng to kết hợp gi&oacute; mạnh cuốn ra v&ugrave;ng biển c&aacute;ch bờ 400 m. T&agrave;u mắc cạn v&agrave; ch&igrave;m dần, chỉ c&ograve;n phần th&aacute;p chỉ huy nh&ocirc; l&ecirc;n mặt nước.</p> <p>Thời điểm n&agrave;y, tr&ecirc;n t&agrave;u c&oacute; 12 thuyền vi&ecirc;n. Lực lượng cứu hộ đ&atilde; cứu được một số người. T&iacute;nh đến tối 10/10, 8 người vẫn kẹt tr&ecirc;n t&agrave;u.</p> </div> </div> <p>&nbsp;</p>

Theo zingnews.vn
back to top