Một số trang mạng và mạng xã hội xuất hiện thông tin cho rằng, Tổng thầu Trung Quốc đề nghị Ban Quản lý Đường sắt Hà Nội chi 1 triệu USD để sơn lại toa tàu vừa bị các đối tượng lạ mặt vẽ bậy lên.
Những thông tin này còn nêu rõ, yêu cầu của Tổng thầu Trung Quốc được đưa ra vào ngày 28/12/2017 và đưa ra thời hạn để hoàn thành việc sơn lại đoàn tàu bị vẽ chi chít các hình graffiti là từ ngày 5/1 – 5/2/2018. Dù trong thông tin này đã ghi sai tên đơn vị quản lý dự án Đường sắt Cát Linh – Hà Đông (Ban Quản lý Đường sắt Hà Nội là đại diện Chủ đầu tư của dự án Nhổn – ga Hà Nội) chứ không phải Dự án Đường sắt Đô thị Cát Linh – Hà Đông).
Trước thông tin này, ông Vũ Hồng Phương, Phó ban Quản lý Dự án Đường sắt khẳng định, chưa nhận được văn bản của Tổng thầu về vấn đề này.
Theo ông Phương, thực tế phần vỏ toa tàu làm bằng inox và được dán đề can có màu xanh, không phải là nước sơn trực tiếp lên vỏ tàu. Ban Quản lý Dự án Đường sắt đã yêu cầu Tổng thầu đưa nhà sản xuất đoàn tàu sang để tìm phương án khôi phục lại. Trách nhiệm và chi phí sơn lại toa tàu bị vẽ trộm thuộc về Tổng thầu EPC Trung Quốc.
Trước đó ngày 26/12, nhiều công nhân tại công trình đường sắt Cát Linh – Hà Đông khu vực ga Cát Linh bất ngờ phát hiện đoàn tàu cao tốc bị sơn, vẽ bậy chằng chịt lên phần thân và đầu đoàn tàu.
Sau khi phát hiện sự việc, Tổng thầu đã có công văn gửi Công an TP Hà Nội, công an các quận có dự án chạy qua hỗ trợ đảm bảo an ninh trật tự, an toàn, ngăn ngừa hiện tượng phá hoại tài sản công trình làm ảnh hưởng đến tiến độ của dự án.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) có văn bản yêu cầu Ban Quản lý Dự án Đường sắt xem xét trách nhiệm, quy trình quản lý của Tổng thầu.
Dự án Đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông có tổng chiều dài gần 13km, gồm 12 nhà ga đi toàn bộ trên cao. Theo kế hoạch, cuối tháng 7/2017, dự án sẽ hoàn thành công tác lắp đặt thiết bị.
Từ tháng 10/2017, Dự án Cát Linh – Hà Đông bắt đầu chạy thử liên động toàn hệ thống, thời gian chạy thử khoảng từ 3 – 6 tháng. Dự kiến, quý II/2018, dự án sẽ đưa vào khai thác thương mại.
Thế nhưng, sau một thời gian đốc thúc, dự án tưởng chừng sẽ về đích đúng hẹn thì mới đây vào cuối tháng 11, Ban Quản lý Dự án Đường sắt (Bộ GTVT) một lần nữa gửi văn bản lên Bộ GTVT xin điều chỉnh tiến độ thực hiện dự án đến gần cuối năm 2018 mới đưa vào vận hành.
An Nhiên (tổng hợp)
