Kiến nghị giảm gần 2,5 năm thu phí cầu Bạch Đằng

Công ty cổ phần BOT cầu Bạch Đằng phải điều chỉnh sổ kế toán, báo cáo tài chính và không tính vào chi phí hoàn vốn dự án hơn 286 tỷ đồng.

<div> <p>Kiểm to&aacute;n Nh&agrave; nước vừa c&ocirc;ng bố kết quả kiểm to&aacute;n hoạt động x&acirc;y dựng v&agrave; quản l&yacute;, sử dụng vốn đầu tư dự &aacute;n cầu Bạch Đằng, đường dẫn v&agrave; n&uacute;t giao cuối tuyến theo h&igrave;nh thức BOT. Theo đ&oacute;, cơ quan kiểm to&aacute;n kiến nghị giảm 2,42 năm thu ph&iacute; BOT cầu Bạch Đằng so với phương &aacute;n t&agrave;i ch&iacute;nh n&ecirc;u tại hợp đồng BOT. C&ocirc;ng ty cổ phần BOT Bạch Đằng cũng phải điều chỉnh sổ kế to&aacute;n, b&aacute;o c&aacute;o t&agrave;i ch&iacute;nh, quyết to&aacute;n v&agrave; kh&ocirc;ng t&iacute;nh v&agrave;o chi ph&iacute; ho&agrave;n vốn dự &aacute;n hơn 286 tỷ đồng.</p> <p>Đề xuất tr&ecirc;n của Kiểm to&aacute;n Nh&agrave; nước xuất ph&aacute;t từ thực tế kiểm to&aacute;n ph&aacute;t hiện nhiều sai s&oacute;t trong k&ecirc; khai định mức, đơn gi&aacute; l&agrave;m tăng chi ph&iacute; tại dự &aacute;n cầu Bạch Đằng.</p> <p>Cụ thể, theo kết quả kiểm to&aacute;n chi ph&iacute; đầu tư l&agrave;m dự &aacute;n n&agrave;y tới th&aacute;ng 9/2018 l&agrave; 4.319 tỷ đồng v&agrave; gi&aacute; trị được kiểm to&aacute;n tr&ecirc;n 4.312 tỷ.&nbsp;Tuy nhi&ecirc;n số kiểm to&aacute;n chỉ hơn 4.145 tỷ, giảm tr&ecirc;n 167 tỷ đồng do sai khối lượng, đơn gi&aacute;.&nbsp;Kiểm to&aacute;n gi&aacute; trị c&ograve;n lại 433 tỷ đồng, Kiểm to&aacute;n Nh&agrave; nước kiến nghị giảm tr&ecirc;n 193 tỷ.&nbsp;</p> <table align="center" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0"> <tbody> <tr> <td><img alt="Cầu Bạch Đằng (Quảng Ninh). Ảnh: Minh Cương" src="https://khds.1cdn.vn/2019/05/12/cau-bach-dang-quang-ninh-2553-1557586521.jpg" /></td> </tr> <tr> <td> <p>Cầu Bạch Đằng (Quảng Ninh). <em>Ảnh: Minh Cương</em></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p>Kết quả kiểm to&aacute;n cũng chỉ ra những tồn tại, hạn chế trong c&ocirc;ng t&aacute;c lập, thẩm định, ph&ecirc; duyệt, điều chỉnh dự &aacute;n đầu tư như tổng mức đầu tư lập chưa r&otilde; r&agrave;ng, chưa c&oacute; đủ dữ liệu b&aacute;o gi&aacute; vật tư nh&agrave; sản xuất v&agrave; c&ocirc;ng bố gi&aacute; vật liệu để x&acirc;y dựng dự to&aacute;n c&ocirc;ng tr&igrave;nh. Mặt kh&aacute;c, tổng mức đầu tư điều chỉnh c&ograve;n một số chi ph&iacute; tạm t&iacute;nh, bố tr&iacute; đường cong tr&ograve;n mặt cầu, độ dốc dọc đường dẫn cầu chưa ph&ugrave; hợp, khoảng c&aacute;ch từ trạm thu ph&iacute; đến đầu dốc cầu c&oacute; thể ảnh hưởng đến qu&aacute; tr&igrave;nh lưu th&ocirc;ng...</p> <p>Trong c&ocirc;ng t&aacute;c lựa chọn nh&agrave; thầu, thương thảo v&agrave; k&yacute; kết hợp đồng, nh&agrave; thầu v&agrave; nh&agrave; tư vấn gi&aacute;m s&aacute;t chưa c&oacute; nhiều kinh nghiệm với c&ocirc;ng tr&igrave;nh cầu d&acirc;y văng 3 nhịp, trụ th&aacute;p thấp. Dự &aacute;n điều chỉnh tiến độ tới 3 lần nhưng chưa ho&agrave;n th&agrave;nh to&agrave;n bộ theo y&ecirc;u cầu thiết kế. Đến thời điểm kiểm to&aacute;n, hầu hết c&aacute;c g&oacute;i thầu x&acirc;y lắp ch&iacute;nh đều chậm tiến độ so với hợp đồng ban đầu.</p> <p>C&ocirc;ng t&aacute;c quản l&yacute; chi ph&iacute; đầu tư, việc nghiệm thu v&agrave; thanh to&aacute;n một số khối lượng, đơn gi&aacute; chưa ph&ugrave; hợp, trong đ&oacute; chi vượt dự to&aacute;n được duyệt hoặc kh&ocirc;ng tu&acirc;n thủ c&aacute;c điều khoản cam kết trong hợp đồng. B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, chủ đầu tư chưa c&oacute; phương &aacute;n thực hiện thanh l&yacute;, thu hồi gi&aacute; trị vật tư, thiết bị c&ograve;n lại đối với g&oacute;i thầu điện tạm phục vụ thi c&ocirc;ng sau khi thi c&ocirc;ng xong.</p> <p>Ngo&agrave;i ra, Kiểm to&aacute;n Nh&agrave; nước cũng chỉ ra Sở Giao th&ocirc;ng Vận tải tỉnh Quảng Ninh chưa thực hiện đầy đủ c&aacute;c nhiệm vụ, quyền hạn, tr&aacute;ch nhiệm trong c&ocirc;ng t&aacute;c kiểm tra, gi&aacute;m s&aacute;t của đại diện cơ quan Nh&agrave; nước c&oacute; thẩm quyền.</p> <p>&quot;Sở Giao th&ocirc;ng Vận tải v&agrave; UBND tỉnh Quảng Ninh phối hợp với C&ocirc;ng ty cổ phần phần BOT cầu Bạch Đằng l&agrave;m r&otilde; nguy&ecirc;n nh&acirc;n kh&aacute;ch quan, chủ quan dẫn đến chậm tiến độ dự &aacute;n để x&aacute;c định tr&aacute;ch nhiệm của c&aacute;c b&ecirc;n li&ecirc;n quan v&agrave; xử phạt theo hợp đồng, kh&ocirc;ng t&iacute;nh chi ph&iacute; l&atilde;i vay ph&aacute;t sinh do chậm tiến độ thuộc về doanh nghiệp dự &aacute;n&nbsp;v&agrave; nh&agrave; thầu&quot;, kết luận Kiểm to&aacute;n Nh&agrave; nước n&ecirc;u.</p> <p>Kiểm to&aacute;n cũng y&ecirc;u cầu c&aacute;c đơn vị l&agrave;m r&otilde; tr&aacute;ch nhiệm c&aacute;c b&ecirc;n li&ecirc;n quan trong việc để xảy ra hiện tượng mặt cầu ho&agrave;n th&agrave;nh ghập ghềnh, lượn s&oacute;ng v&agrave; đ&ocirc;n đốc c&aacute;c nh&agrave; đầu tư, c&aacute;c đơn vị li&ecirc;n quan c&oacute; biện ph&aacute;p xử l&yacute; mặt cầu.</p> <p>Dự &aacute;n cầu Bạch Đằng, đường dẫn v&agrave; n&uacute;t giao cuối tuyến được đầu tư theo h&igrave;nh thức BOT, khởi c&ocirc;ng th&aacute;ng 9/2014 với tổng chiều d&agrave;i 5,3km, tổng vốn đầu tư hơn 7.270 tỷ đồng. Cầu Bạch Đằng c&oacute; chiều d&agrave;i&nbsp;5,4 km bao gồm cả đường dẫn, rộng 25 m, thiết kế 4 l&agrave;n xe. Đ&acirc;y l&agrave; c&acirc;y cầu kết nối tỉnh Quảng Ninh với th&agrave;nh phố Hải Ph&ograve;ng, thuộc tuyến cao tốc Hạ Long-Hải Ph&ograve;ng v&agrave; nối trực tiếp v&agrave;o tuyến cao tốc Hải Ph&ograve;ng - H&agrave; Nội.</p> <p>Ng&agrave;y 1/9/2018, cầu Bạch Đằng ch&iacute;nh thức th&ocirc;ng xe, bắt đầu thu ph&iacute; từ ng&agrave;y 15/10 với mức gi&aacute; từ 35.000 đồng đến 180.000 đồng t&ugrave;y từng phương tiện.</p> <p><strong>Nguyễn Ho&agrave;i</strong></p> &nbsp;</div> <p>&nbsp;</p>

Theo vnexpress.net
back to top