Đường sắt Cát Linh-Hà Đông: Tổng thầu Trung Quốc “vắng mặt”, Việt Nam vẫn phải trả... nợ!

Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông vẫn chưa biết ngày “về đích”, nhưng nợ gốc vay Trung Quốc đã tới ngày phải trả, trong khi đó các lao động nước này đang “vắng mặt” trên công trường dự án.

<div> <p>Trong văn bản hỏa tốc gửi Ch&iacute;nh phủ mới đ&acirc;y, Bộ Giao th&ocirc;ng vận tải (GTVT) đ&atilde; b&aacute;o c&aacute;o v&agrave; xin &yacute; kiến chỉ đạo của Thủ tướng về việc đ&atilde; đến hạn trả nợ gốc khoản vay lại của Dự &aacute;n đường sắt đ&ocirc; thị H&agrave; Nội, tuyến C&aacute;t Linh - H&agrave; Đ&ocirc;ng.</p> <p>Theo cơ chế t&agrave;i ch&iacute;nh của Dự &aacute;n đ&atilde; được Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ chấp thuận, Bộ GTVT c&oacute; tr&aacute;ch nhiệm bố tr&iacute; vốn đối ứng để trả nợ nước ngo&agrave;i cho phần vốn vay lại của dự &aacute;n v&agrave; c&aacute;c khoản chi ph&iacute; li&ecirc;n quan trong giai đoạn x&acirc;y dựng, cho tới khi tho&agrave;n th&agrave;nh v&agrave; b&agrave;n giao cho UBND TP. H&agrave; Nộiv&agrave; UBND TP. H&agrave; Nội nhận nợ trực tiếp đối với phần vốn vay lại của dự &aacute;n khi dự &aacute;n được b&agrave;n giao từ Bộ GTVT.</p> <p>Bộ GTVT cho biết, với cơ chế t&agrave;i ch&iacute;nh như tr&ecirc;n, Bộ n&agrave;y đ&atilde; ph&ecirc; duyệt điều chỉnh cơ cấu tổng mức đầu tư dự &aacute;n để bố tr&iacute; 400 tỷ đồng cho hạng mục trả nợ gốc phần vốn vay lại cho tới khi b&agrave;n giao dự &aacute;n cho UBND TP.H&agrave; Nội.&nbsp;</p> <figure class="image align-center" contenteditable="false"><img alt="Đường sắt Cát Linh-Hà Đông: Tổng thầu Trung Quốc “vắng mặt”, Việt Nam vẫn phải trả... nợ! - 1" data-original="https://icdn.dantri.com.vn/2020/01/15/duong-sat-clhd-1579051480482.jpg" src="https://khds.1cdn.vn/2020/01/10/duong-sat-clhd-1579051480482.jpg" title="Đường sắt Cát Linh-Hà Đông: Tổng thầu Trung Quốc “vắng mặt”, Việt Nam vẫn phải trả... nợ! - 1" /> <figcaption> <p>Dự &aacute;n đường sắt C&aacute;t Linh - H&agrave; Đ&ocirc;ng chưa x&aacute;c định được ng&agrave;y ho&agrave;n th&agrave;nh nhưng đ&atilde; đến hạn phải trả nợ gốc</p> </figcaption> </figure> <p>Theo b&aacute;o c&aacute;o của Ban Quản l&yacute; dự &aacute;n Đường sắt (QLDA), hiện đ&atilde; trả nợ gốc cho Trung Quốc với tổng số tiền 398,043 tỷ đồng, số vốn trả nợ gốc c&ograve;n lại trong tổng mức đầu tư c&ograve;n lại l&agrave; 1,957 tỷ đồng.</p> <p>Với những kh&oacute; khăn trong qu&aacute; tr&igrave;nh thực hiện dự &aacute;n v&agrave; chưa x&aacute;c định ch&iacute;nh x&aacute;c thời gian ho&agrave;n th&agrave;nh, b&agrave;n giao cho UBND TP.H&agrave; Nội, Ban QLDA đ&atilde; dự kiến ph&aacute;t sinh trả nợ gốc phần vốn vay lại đến hết năm 2020 khoảng 1552,709 tỷ đồng (k&yacute; trả nợ gần nhất l&agrave; ng&agrave;y 21/1/2020 - PV). Ban n&agrave;y cũng đề xuất phương &aacute;n gi&atilde;n nợ đến khi ho&agrave;n th&agrave;nh, b&agrave;n giao khoản vay cho UBND TP.H&agrave; Nội hoặc xem x&eacute;t, điều chỉnh cơ cấu tổng mức đầu tư để tiếp tục bố tr&iacute; trả nợ, nhằm hạn chế vướng mắc ph&aacute;t sinh trong việc thực hiện nghĩa vụ b&ecirc;n vay theo c&aacute;c Hiệp định đ&atilde; k&yacute;.</p> <p>Tuy nhi&ecirc;n, Bộ GTVT cũng cho hay, việc gia hạn thời gian trả nợ gốc c&oacute; những kh&oacute; khăn nhất định trong qu&aacute; tr&igrave;nh ho&agrave;n thiện c&aacute;c thủ tục gửi cơ quan được ủy quyền cho vay lại để xem x&eacute;t, thẩm định, quyết định. Trong khi đ&oacute;, việc điều chỉnh cơ cấu tổng mức đầu tư để bổ sung vối đối ứng bố tr&iacute; trả nợ gốc phần vốn vay lại chưa ph&ugrave; hợp với kết luận của Kiểm to&aacute;n Nh&agrave; nước.&nbsp;</p> <p>Cuối năm 2019, Bộ GTVT đ&atilde; b&aacute;o c&aacute;o v&agrave; đề nghị Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ xem x&eacute;t, chấp thuận phương &aacute;n gi&atilde;n thời gian trả nợ gốc phần vốn cho vay lại cho đến khi ho&agrave;n th&agrave;nh dự &aacute;n v&agrave; chuyển giao tr&aacute;ch nhiệm nhận, trả nợ từ Bộ GTVT sang UBND TP.H&agrave; Nội. Bộ GTVT cũng đề xuất Thủ tướng giao Bộ T&agrave;i ch&iacute;nh bố tr&iacute; ng&acirc;n s&aacute;ch để trả nợ nước ngo&agrave;i khoản vay lại của dự &aacute;n theo đ&uacute;ng hạn, đảm bảo uy t&iacute;n trả nợ của Ch&iacute;nh phủ.&nbsp;</p> <p>Theo chấp thuận v&agrave; chỉ đạo của Thủ tướng, li&ecirc;n Bộ GTVT, T&agrave;i ch&iacute;nh v&agrave; Kế hoạch-Đầu tư đ&atilde; họp xem x&eacute;t, thống nhất phương &aacute;n bố tr&iacute; vốn trả nợ gốc khoản vay lại cho Dự &aacute;n đường sắt C&aacute;t Linh - H&agrave; Đ&ocirc;ng.&nbsp;</p> <p>Bộ GTVT th&ocirc;ng tin, trong bối cảnh Hiệp định vay 250 triệu USD đ&atilde; đến kỳ trả nợ gốc khoản vay lại việc chậm trả nợ sẽ ảnh hưởng đến uy t&iacute;n quốc gia v&agrave; c&oacute; thể dẫn tới những hệ luỵ hết sức nghi&ecirc;m trọng về kinh tế. V&igrave; vậy, ng&agrave;y 21/01/2020, Bộ GTVT đ&atilde; c&oacute; Quyết định số 100, giao chi tiết kế hoạch đầu tư vốn ng&acirc;n s&aacute;ch Nh&agrave; nước năm 2020 để trả nợ gốc Hiệp định vay 250 USD của dự &aacute;n, khoản kinh ph&iacute; n&agrave;y đang chờ &yacute; kiến thẩm tra của Bộ T&agrave;i ch&iacute;nh, Kho bạc Nh&agrave; nước mới c&oacute; thể giải ng&acirc;n.</p> <p>Với t&igrave;nh h&igrave;nh hiện nay, Bộ GTVT đề nghị Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ chỉ đạo Bộ T&agrave;i ch&iacute;nh sớm xem x&eacute;t việc gia hạn thời hạn trả nợ gốc phần vốn cho vay lại đối với dự &aacute;n. Trường hợp kh&ocirc;ng được Bộ T&agrave;i ch&iacute;nh sớm xem x&eacute;t gia hạn, Bộ GTVT đề nghị Thủ tướng c&oacute; &yacute; kiến với Kiểm to&aacute;n Nh&agrave; nước để th&aacute;o gỡ về thủ tục tr&ecirc;n cơ sở xem x&eacute;t t&iacute;nh chất đặc th&ugrave; của dự &aacute;n. Đồng thời, kiến nghị Ch&iacute;nh phủ cho ph&eacute;p Bộ GTVT tiếp tục bổ sung vốn bố tr&iacute; cho hạng mục trả nợ gốc của c&aacute;c Hiệp định vay đ&atilde; k&yacute;.&nbsp;</p> <p>Dự &aacute;n đường sắt C&aacute;t Linh - H&agrave; Đ&ocirc;ng bắt đầu được thực hiện từ th&aacute;ng 10/2011, tổng mức đầu tư hơn 18.000 tỷ đồng bằng vốn vay ODA của Trung Quốc theo Hiệp định khung k&yacute; ng&agrave;y 30/5/2008 giữa hai Ch&iacute;nh phủ Việt Nam - Trung Quốc.&nbsp;&nbsp;Với chiều d&agrave;i hơn 13 km v&agrave; 12 nh&agrave; ga đi tr&ecirc;n &nbsp;cao, Dự &aacute;n đường sắt C&aacute;t Linh - H&agrave; Đ&ocirc;ng đ&atilde; &ldquo;lỡ hẹn&rdquo;&nbsp;vận h&agrave;nh khai th&aacute;c trong 3 năm qua v&agrave; đến nay chưa x&aacute;c định được ng&agrave;y &ldquo;về đ&iacute;ch&rdquo;.</p> <p>Hiện nay, trong bối cảnh dịch b&ecirc;nh Corona tại Trung Quốc đang l&acirc;y lan, c&aacute;c lao động Trung Quốc thực hiện Dự &aacute;n đường sắt C&aacute;t Linh - H&agrave; Đ&ocirc;ng về nước nghỉ Tết Nguy&ecirc;n đ&aacute;n Canh T&yacute; 2020 nhưng kh&ocirc;ng thể trở lại dự &aacute;n. Đến 9/2, ph&iacute;a Trung Quốc mới c&oacute; th&ocirc;ng b&aacute;o tiếp theo về việc c&oacute; cho c&ocirc;ng d&acirc;n xuất cảnh hay kh&ocirc;ng, trong khi Việt Nam cũng chỉ xem x&eacute;t cấp visa cho kh&aacute;ch c&ocirc;ng vụ.&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> </div> <p>&nbsp;</p>

Theo dantri.com.vn
back to top