Mục tiêu cụ thể, đến năm 2025 sẽ xây dựng được 150 trạm sạc cấp 1, 2 và 15 trạm sạc cấp 3. Trong đó, đối với loại trạm sạc cấp 1, cấp 2 (sạc xoay chiều – AC) chủ yếu do người sử dụng ô tô điện tự trang bị tại nhà. Đối với trạm sạc cấp 3 (sạc một chiều – sạc nhanh 1 chiều, có thể tích hợp trụ sạc có thể phục vụ cả 3 cấp sạc cùng lúc), vị trí đặt các trạm sạc lần lượt Hải Châu 5 điểm, Sơn Trà và Ngũ Hành Sơn mỗi quận 3 điểm, Cẩm Lệ 2 điểm, Hòa Vang và Liên Chiểu mỗi nơi 1 điểm.
Đến năm 2030, xây dựng được 250 trạm sạc cấp 1, 2 và 50 trạm sạc cấp 3. Vị trí đặt trạm sạc cấp 3 lần lượt là quận Hải Châu 15 điểm sạc, Ngũ Hành Sơn 12 điểm sạc, Sơn Trà 7 điểm sạc, Liên Chiểu 5 điểm sạc, Thanh Khê và Hòa Vang mỗi nơi 4 điểm sạc và quận Cẩm Lệ 3 điểm sạc.
Để thúc đẩy việc sử dụng ô tô điện trên địa bàn, Đà Nẵng khuyến khích mua sắm công, sử dụng xe ô tô điện phục vụ tại các sở ban ngành thành phố phù hợp với các quy định của pháp luật. Bên cạnh đó, có lộ trình chuyển đổi xe buýt công cộng chạy bằng xăng dầu sang sử dụng xe buýt điện.
Cùng với đó, sẽ đề xuất áp dụng quy định “hỗ trợ lãi suất đối với các dự án sản xuất hoặc sử dụng công nghệ sạch, năng lượng sạch, năng lượng tái tạo” để hỗ trợ lãi suất vay vốn đầu tư cho các dự án xây dựng trạm sạc ô tô điện. Kêu gọi đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP) hoặc có chính sách khuyến khích hỗ trợ để thực hiện đầu tư trạm sạc xe ô tô điện tại các trụ sở công (trung tâm hành chính, bệnh viện….).
