Thông tin trên được nêu ra tại Văn bản báo cáo về tình hình thực hiện kế hoạch đầu tư công năm 2019 và Kế hoạch đầu tư công năm 2020 của UBND TP Đà Nẵng gửi HĐND TP Đà Nẵng.
Theo đó, dự án Cảng Liên Chiểu (bao gồm đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối từ cảng Liên Chiểu đến đường Hồ Chí Minh; đường vành đai phía Bắc) đang triển khai lập quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2.000, thời gian hoàn thành vào ngày 31/12/2019. Tư vấn đang lập Báo cáo đánh giá tác động môi trường, dự kiến trình phê duyệt ngày 28/2/2020.
Trước đó, Surbana Jurong - đơn vị tư vấn quy hoạch lại Đà Nẵng - đã đề xuất không nên xây dựng cảng Liên Chiểu mà nên mở rộng cảng Tiên Sa. Lý do Surbana Jurong đưa ra là xây dựng cảng Liên Chiểu sẽ phá hỏng quy hoạch kiến trúc, phong cảnh của Đà Nẵng hiện tại. Hơn nữa, việc Đà Nẵng xây dựng 2 cảng trong khi các địa phương lân cận đều có cảng là lãng phí.
Tuy nhiên, tại buổi tiếp xúc cử tri phường Liên Chiểu chiều 3/12, Bí thư Thành ủy Trương Quang Nghĩa khẳng định sẽ xây dựng cảng Liên Chiểu.
“Dự án cảng Liên Chiểu sẽ thực hiện đúng theo Nghị quyết 43 của Bộ Chính trị. Tức là xây dựng cảng nước sâu ở Liên Chiểu và dần dần cảng Tiên Sa sẽ giảm chức năng cảng hàng hóa để chuyển sang cảng Liên Chiểu, còn lại ở khu vực Tiên Sa sẽ là cảng du lịch, cảng cá...”, ông Nghĩa nói.
Ông Trương Quang Nghĩa cũng nhấn mạnh thêm: “Rõ ràng nói về phát triển dịch vụ logistics cũng như sự thuận tiện về giao thông thì cảng Liên Chiểu có rất nhiều ưu thế. Tuy nhiên, xây dựng cảng với quy mô nào để giữ được vẻ đẹp của vịnh Liên Chiểu cho khai thác ở các lĩnh vực khác nữa thì cũng sẽ xem xét một cách kỹ càng”.
