<div> <p><span>Ngày 30/12, Bộ NN&PTNT cho biết, sau khi có thông về sự cố vỡ kênh chính thuộc Hệ thống thủy lợi Cửa Đạt (Thanh Hóa), sáng 29/12, đoàn công tác của Bộ NN&PTNT do Thứ trưởng Nguyễn Hoàng Hiệp dẫn đầu cùng lãnh đạo UBND tỉnh Thanh Hóa và các chuyên gia đã đi kiểm tra, đánh giá tình hình thực tế để làm rõ nguyên nhân và kịp thời chỉ đạo các giải pháp khắc phục.</span></p> <p><span>Hệ thống thủy lợi Cửa Đạt gồm công trình đầu mối và 16,2 km kênh chính. Công trình đầu mối hoàn thành đưa vào sử vào tháng 11/2010, kênh chính hoàn thành đưa vào sử dụng năm 2014.</span></p> <p><span>Đoạn kênh bị vỡ có chiều dài 70m (từ vị trí K5+170 đến K5+240) được bàn giao đưa vào khai thác, sử dụng từ năm 2014. Trong hơn 6 năm, hệ thống kênh Bắc sông Chu - Nam sông Mã đã vận hành đảm bảo đúng năng lực thiết kế, phát huy tốt hiệu quả cấp nước phục vụ sản xuất nông nghiệp, chống hạn, dân sinh và chưa có sự cố. </span></p> <p><span>Tuy nhiên, vào khoảng 9h45 ngày 27/12, tại vị trí K5+170 đến K5+240 đã xảy ra sự cố trượt khối đất dưới đáy kênh dẫn đến vỡ kênh.</span></p> <p><span>Về nguyên nhân xảy ra sự cố, đoàn công tác cho biết, đánh giá sơ bộ ban đầu cho thấy, đoạn kênh nằm trên nền địa chất có cấu trúc phức tạp, một bên là núi, một bên là suối, đất đào và đất đắp không đồng nhất. Đặc biệt, đây là đoạn kênh đắp nổi, chiều cao rất lớn (khoảng 16-18m), nằm trên lớp đá phong hóa và có cung trượt phức tạp. </span></p> <p><span>Sau khi đi kiểm tra, đánh giá tình hình thực tế, lãnh đạo Bộ NN&PTNT yêu cầu, trước mắt giao đơn vị quản lý khai thác khẩn trương khắc phục ngay sự cố, đảm bảo đủ điều kiện cấp nước phục vụ sản xuất vụ xuân năm 2021 đúng thời vụ; </span><span>nhanh chóng phối hợp với chính quyền địa phương để rà soát, đánh giá, đền bù thiệt hại cho người dân bị ảnh hưởng sau sự cố. </span></p> <p><span>Về lâu dài, Bộ NN&PTNT yêu cầu, các đơn vị quản lý, vận hành thực hiện việc đánh giá lại toàn bộ tuyến kênh chính, cũng như công trình đầu mối, kịp thời phát hiện các vấn đề có nguy cơ mất an toàn, tránh xảy ra sự cố tương tự.</span></p> <p>Mặt khác, rà soát quy trình vận hành, chế độ bảo dưỡng, sửa chữa, duy tu và các điều kiện địa chất, khí hậu và chế độ thủy văn, thủy lực tác động đến hệ thống.</p> <div> <p>Về xem xét trách nhiệm của cá nhân, tổ chức liên quan đến sự cố, Thứ trưởng Bộ NN&PTNT Nguyễn Hoàng Hiệp cho biết, để xác định trách nhiệm thì trước mắt phải xem lại nguyên nhân dẫn đến sự cố.</p> </div> <p class="article-author cms-author"> </p> </div> <p> </p>
