Ai thiệt, ai lợi khi Grab tăng giá cước?

Grab nói tăng giá cước để đảm bảo thu nhập cho tài xế khi tăng nghĩa vụ thuế VAT nhưng thực tế họ đang đẩy phần thiệt cho khách hàng và tài xế.

<div> <p class="Normal">Grab mới đ&acirc;y đ&atilde; <span>tăng 5-6% gi&aacute;</span> dịch vụ taxi, xe &ocirc;m c&ocirc;ng nghệ tr&ecirc;n to&agrave;n quốc. Động th&aacute;i n&agrave;y được đưa ra ngay sau khi <span>Nghị định 126</span> - thay đổi c&aacute;ch k&ecirc; khai thuế gi&aacute; trị gia tăng (VAT) với dịch vụ gọi xe c&ocirc;ng nghệ - c&oacute; hiệu lực.</p> <p class="Normal">Ngo&agrave;i tăng gi&aacute;, Grab cũng tăng mức khấu trừ với t&agrave;i xế l&ecirc;n 27,27%. Tỷ lệ được giải th&iacute;ch l&agrave; vẫn đảm bảo mức ăn chia 80:20 (t&agrave;i xế 80% v&agrave; Grab 20%) như trước, c&ograve;n phần ch&ecirc;nh l&agrave; thu hộ thuế VAT.</p> <p class="Normal">Trước đ&acirc;y, VAT được thu như sau: T&agrave;i xế đ&oacute;ng 3% tr&ecirc;n doanh thu thực nhận v&agrave; Grab đ&oacute;ng 10% tr&ecirc;n phần khấu trừ thu về. C&ograve;n từ 5/12, theo Nghị định 126, c&aacute;c doanh nghiệp như Grab phải k&ecirc; khai v&agrave; nộp to&agrave;n bộ VAT (thuế suất 10% tr&ecirc;n tổng h&oacute;a đơn kh&aacute;ch h&agrave;ng trả mỗi cuốc xe).</p> <p class="Normal">Theo t&iacute;nh to&aacute;n của <em>VnExpress</em>, với mức thay đổi n&agrave;y, ng&acirc;n s&aacute;ch Nh&agrave; nước sẽ tăng thu được 1-3,7 lần so với trước v&agrave; phần ch&ecirc;nh lệch n&agrave;y được đẩy sang kh&aacute;ch h&agrave;ng v&agrave; t&agrave;i xế. T&agrave;i xế nếu muốn chịu mức thiệt hại thấp nhất th&igrave; phải chạy nhiều hơn, đạt tr&ecirc;n 100 triệu đồng mỗi năm.</p> <figure class="tplCaption" data-size="true" itemprop="associatedMedia image" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject">&nbsp;</figure> </div> <meta content="https://i1-kinhdoanh.vnecdn.net/2020/12/10/grab-anh2-2277-1607329785-9754-1607566476.jpg?w=0&amp;h=0&amp;q=100&amp;dpr=2&amp;fit=crop&amp;s=67yfgIn99Jrl6d98cNrwgg" itemprop="url" /> <meta content="1200" itemprop="width" /> <meta content="720" itemprop="height" /> <meta content="" itemprop="href" /> <div class="fig-picture"><picture><source data-srcset="https://khds.1cdn.vn/2020/12/10/i1-kinhdoanh-vnecdn-net_grab-anh2-2277-1607329785-9754-1607566476.jpg 1x, https://i1-kinhdoanh.vnecdn.net/2020/12/10/grab-anh2-2277-1607329785-9754-1607566476.jpg?w=1020&amp;h=0&amp;q=100&amp;dpr=1&amp;fit=crop&amp;s=6W4QODKv3o56JOLxGgHQDQ 1.5x, https://i1-kinhdoanh.vnecdn.net/2020/12/10/grab-anh2-2277-1607329785-9754-1607566476.jpg?w=680&amp;h=0&amp;q=100&amp;dpr=2&amp;fit=crop&amp;s=gLiI6fKSl0Km2qJMb2YQJg 2x" /><img alt="Các tài xế đình công vào đầu giờ chiều 7/12 ở Hà Nội. Ảnh: Anh Tú." src="https://khds.1cdn.vn/2020/12/10/i1-kinhdoanh-vnecdn-net_grab-anh2-2277-1607329785-9754-1607566476.jpg" /></picture></div> <figcaption itemprop="description"> <p class="Image">C&aacute;c t&agrave;i xế đ&igrave;nh c&ocirc;ng v&agrave;o đầu giờ chiều 7/12 ở H&agrave; Nội. Ảnh: <em>Anh T&uacute;.</em></p> </figcaption> <p class="Normal">So s&aacute;nh dưới đ&acirc;y sẽ ph&acirc;n t&iacute;ch r&otilde; thay đổi quyền lợi của c&aacute;c b&ecirc;n, khi c&oacute; Nghị định 126 đồng thời Grab tăng gi&aacute; cước 5%. Giả định gi&aacute; cuốc xe l&agrave; 100.000 đồng. Do ch&iacute;nh s&aacute;ch thuế với c&aacute;c t&agrave;i xế c&oacute; thu nhập dưới v&agrave; từ 100 triệu đồng mỗi năm kh&aacute;c nhau, t&iacute;nh to&aacute;n sẽ chia l&agrave;m hai trường hợp.</p> <p class="Normal"><em>- Với c&aacute;c t&agrave;i xế c&oacute; thu nhập tr&ecirc;n 100 triệu đồng mỗi năm</em></p> <table border="1" cellpadding="1" cellspacing="1"> <tbody> <tr> <td>&nbsp;</td> <td><strong>Trước 5/12</strong></td> <td><strong>Sau 5/12</strong></td> <td><strong>Ch&ecirc;nh lệch</strong></td> </tr> <tr> <td>Gi&aacute; tiền cuốc xe</td> <td>100.000</td> <td>105.000</td> <td>+5%</td> </tr> <tr> <td>Ng&acirc;n s&aacute;ch hưởng</td> <td>5.600</td> <td>10.691</td> <td>+90,9%</td> </tr> <tr> <td>T&agrave;i xế nhận</td> <td>76.400</td> <td>75.218</td> <td>-1,5%</td> </tr> <tr> <td>Grab nhận</td> <td>18.000</td> <td>19.091</td> <td>+6,1%</td> </tr> </tbody> </table> <p class="Normal">Trước 5/12, t&agrave;i xế phải đ&oacute;ng 3% thuế VAT v&agrave; 1,5% thuế thu nhập c&aacute; nh&acirc;n tr&ecirc;n doanh thu thực nhận. Sau 5/12, Grab k&ecirc; khai v&agrave; nộp hộ VAT tr&ecirc;n 10% tổng doanh thu cuốc xe, t&agrave;i xế đ&oacute;ng 1,5% thuế thu nhập c&aacute; nh&acirc;n. Nhưng gi&aacute; cước tăng l&ecirc;n v&agrave; tỷ lệ chiết khấu của họ giảm, thu nhập thực nhận của t&agrave;i xế giảm 1,5% c&ograve;n thu nhập thực nhận của Grab sẽ tăng hơn 6%. Như vậy, việc tăng tỷ lệ khấu trừ v&agrave; tăng gi&aacute; đ&atilde; chuyển nghĩa vụ với cơ quan thuế sang kh&aacute;ch h&agrave;ng v&agrave; t&agrave;i xế.</p> <p class="Normal"><em>- Với c&aacute;c t&agrave;i xế chạy dưới 100 triệu đồng mỗi năm</em></p> <table border="1" cellpadding="1" cellspacing="1"> <tbody> <tr> <td>&nbsp;</td> <td><strong>Trước 5/12</strong></td> <td><strong>Sau 5/12</strong></td> <td><strong>Ch&ecirc;nh lệch</strong></td> </tr> <tr> <td>Gi&aacute; tiền cuốc xe</td> <td>100.000</td> <td>105.000</td> <td>+5%</td> </tr> <tr> <td>Ng&acirc;n s&aacute;ch hưởng</td> <td>2.000</td> <td>9.545</td> <td>+377,3%</td> </tr> <tr> <td>T&agrave;i xế nhận</td> <td>80.000</td> <td>76.363</td> <td>-4,5%</td> </tr> <tr> <td>Grab nhận</td> <td>18.000</td> <td>19.091</td> <td>+6,1%</td> </tr> </tbody> </table> <p class="Normal">Trước 5/12, t&agrave;i xế doanh thu dưới 100 triệu mỗi năm kh&ocirc;ng phải đ&oacute;ng 3% VAT n&ecirc;n sau mỗi cuốc xe, họ chỉ phải gửi về Grab phần khấu trừ theo tỷ lệ ăn chia 80-20. Nay, doanh thu sau cuốc xe của họ bị giảm 10%, phần n&agrave;y để Grab k&ecirc; khai, nộp VAT.</p> <p class="Normal">Thay đổi trong trường hợp n&agrave;y l&agrave; khi gi&aacute; cước tăng 5% (gồm VAT), thu nhập thực nhận của t&agrave;i xế giảm 4,5% c&ograve;n thu nhập thực nhận của Grab vẫn tăng hơn 6%.</p> <p class="Normal">Như vậy, cũng giống như trường hợp t&agrave;i xế chạy tr&ecirc;n 100 triệu đồng mỗi năm, <span><strong>phần tăng nghĩa vụ thuế được chuyển sang ph&iacute;a kh&aacute;ch h&agrave;ng v&agrave; t&agrave;i xế</strong></span>. Thậm ch&iacute;, trường hợp doanh thu dưới 100 triệu đồng, t&agrave;i xế c&ograve;n thiệt th&ograve;i nhiều hơn. Tuy nhi&ecirc;n, hiện Grab kh&ocirc;ng tiết lộ tỷ lệ nh&oacute;m t&agrave;i xế c&oacute; doanh thu dưới 100 triệu mỗi năm.</p> <p class="Normal">Trước đ&oacute;, l&yacute; lẽ của Grab khi tăng gi&aacute; cước l&agrave; nhằm b&ugrave; VAT v&agrave; đảm bảo thu nhập cho t&agrave;i xế. Nếu kh&ocirc;ng tăng gi&aacute; cước cơ bản, thu nhập đối t&aacute;c t&agrave;i xế theo họ t&iacute;nh to&aacute;n sẽ giảm khoảng 7% một năm. Grab cũng cho rằng, cước ph&iacute; mới vẫn đảm bảo t&iacute;nh cạnh tranh tr&ecirc;n thị trường, chưa kể cũng để t&aacute;i đầu tư v&agrave;o c&aacute;c s&aacute;ng kiến mới, gi&uacute;p nghi&ecirc;n cứu mang lại nhiều tiện &iacute;ch cho kh&aacute;ch h&agrave;ng.</p> <p class="Normal">Tuy nhi&ecirc;n, quyết định tăng gi&aacute; v&agrave; tăng chiết khấu kh&ocirc;ng nhận được sự ủng hộ của c&aacute;c t&agrave;i xế. <span>H&agrave;ng trăm t&agrave;i xế GrabBike</span> đ&atilde; tắt ứng dụng từ s&aacute;ng đến chiều 7/12 để phản đối.</p> <p class="Normal">S&aacute;ng nay, Grab đối thoại với c&aacute;c t&agrave;i xế tại TP HCM v&agrave; H&agrave; Nội để giải quyết những bất đồng. Chiều 9/12, Grab đ&atilde; c&ugrave;ng l&agrave;m việc với cơ quan thuế nhưng hai b&ecirc;n <span>chưa đạt đồng thuận</span>.</p> <p class="Normal">&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p>

Theo vnexpress.net
back to top